東莞市升鴻國際物流有限公司位于深圳市寶安區，*新**級高檔寫(xiě)字樓，自購辦公場(chǎng)地，為公司長(cháng)期發(fā)展打下良好基礎。交通便利，公司由始建于2005年，擁有著(zhù)從事國際物流行業(yè)二十余年的管理團隊。升鴻國際物流導入“現代信息物流”經(jīng)營(yíng)理念，打造了專(zhuān)業(yè)一“中國-臺灣，香港，東南亞貨運進(jìn)出口業(yè)務(wù)。公司專(zhuān)注臺灣，香港，東南亞：海運、空運，雙清到門(mén)，跨境電商等服務(wù)。升鴻國際物流是經(jīng)過(guò)國家法定的工商注冊程序，2007年4月在深圳注冊成立的的國際貨運代理企業(yè)，升鴻國際的中堅力量大部分來(lái)自國內**的國際貨運代理企業(yè)，并已經(jīng)在貨運代理行業(yè)有超過(guò)10年以上的資歷，部分管理層成員已經(jīng)有20多年的貨運代理經(jīng)驗，不但有豐富的行業(yè)經(jīng)驗敬業(yè)、進(jìn)取、并富于創(chuàng )新。

為推動(dòng)黨史學(xué)習教育深入企業(yè)、深入項目、深入群眾，園區堅持把察民情訪(fǎng)民意作為第一步，研究解決市場(chǎng)主體和群眾的“急難愁盼”問(wèn)題，將集中學(xué)習與為民辦事相結合，把完善基礎設施列入今年重點(diǎn)工作，全面推進(jìn)道路、水、電、氣、通信等建設，提高城市承載能力。力爭今年年底前，由園區負責建設的PPP項目二期侯照路、柳樹(shù)塘路竣工驗收，揚子路具備通車(chē)條件，黃梅沖東路完成路基土方。目前，柳樹(shù)塘路紅旗路至揚子路段已完成瀝青面層施工，揚子路至川河路段正在進(jìn)行水穩層施工。今年，園區還將依托調區擴區為企業(yè)降低經(jīng)營(yíng)成本、聯(lián)合入園企業(yè)開(kāi)展失地農民就業(yè)服務(wù)、調整選址新建垃圾轉運站等，以惠民利企的實(shí)際舉措，持續深入推進(jìn)黨史學(xué)習教育，書(shū)寫(xiě)園區紅色篇章，交出發(fā)展滿(mǎn)意答卷?！翱紤]到鋪設鋼板和簡(jiǎn)單養護保持效果不久，我們決定對便道進(jìn)行全面徹底的修繕”，管委會(huì )相關(guān)負責人表示，前后投入近23萬(wàn)元，對長(cháng)500余米、寬8米的便道，包括原始道路、碎石層、水穩層、混凝土層實(shí)施“精準手術(shù)”，現在平整通暢，等同新建了一條便道。

第一，電商市場(chǎng)繁榮是核心驅動(dòng)力。 網(wǎng)購興起，帶動(dòng)我國快遞行業(yè)持續高增長(cháng)：電商件為快遞業(yè)務(wù)提供主要增量。網(wǎng)購保持高增長(cháng)，快遞行業(yè)增長(cháng)空間巨大。網(wǎng)購品類(lèi)完善，疫情催生需求增長(cháng)，有望加速電商需求增長(cháng)。整體而言，一是基于社零總額高基數考慮，網(wǎng)上零售額占比持續提升，電商件需求仍有增量空間，二是線(xiàn)上購物品類(lèi)多元化，有望刺激線(xiàn)上購物需求釋放，三是疫情催生消費需求從線(xiàn)下向線(xiàn)上轉移， 有望一定程度為行業(yè)提供持續增量。第二，中短期快遞增量主要依靠電商下沉市場(chǎng)。下沉市場(chǎng)潛力巨大，快遞需求有待釋放，我國快遞業(yè)務(wù)地區分布不均衡，發(fā)達地區業(yè)務(wù)比重大，經(jīng)濟落后地區需求增速快，有望為行業(yè)增長(cháng)持續提供驅動(dòng)力。

3月9日-10日，由新邵縣商務(wù)局主辦，惠農網(wǎng)、新邵縣電商物流協(xié)會(huì )承辦的新邵縣電子商務(wù)發(fā)展座談會(huì )暨2021年工作部署會(huì )議召開(kāi)。會(huì )議主要謀劃“十四五”時(shí)期該縣電子商務(wù)發(fā)展思路，部署2021年重點(diǎn)工作，推動(dòng)新邵縣電子商務(wù)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。自2017年新邵縣申報成為全國電子商務(wù)進(jìn)農村綜合示范縣以來(lái)，縣商務(wù)局通過(guò)聯(lián)合惠農網(wǎng)、四通一達等電商物流企業(yè)，打造適合新邵特色的“人-貨-站”電商運營(yíng)模式，并取得了較好的成績(jì)。2018年至2020年，全縣實(shí)現電子商務(wù)交易額103.22億元，呈現出蓬勃發(fā)展的喜人態(tài)勢并取得了良好成效。

對于沙特的一些業(yè)務(wù)量不大的偏遠地區，需要借助第三方物流來(lái)完成配送任務(wù)。亞馬遜在沙特市場(chǎng)拓展后端物流供應鏈時(shí)，會(huì )選擇一些小型物流公司合作。小型的物流企業(yè)可能沒(méi)有完善的技術(shù)能力，但肯定會(huì )擁有當地的專(zhuān)有技術(shù)，因為他們很了解自己所在的國家與城市。比外來(lái)者更加了解市場(chǎng)，更清楚現在市場(chǎng)使用的尋址方案。Noon同樣也面臨著(zhù)和亞馬遜一樣的問(wèn)題，也學(xué)習模仿著(zhù)亞馬遜的模式，有自建倉庫，但尾端物流會(huì )外包給一些當地快遞公司，例如Accelerate delivery services這家快遞公司負責Noon阿聯(lián)酋站點(diǎn)賣(mài)家的退貨派件。這種自建物流+第三方物流合作模式，更適合具備自建實(shí)力、客戶(hù)地域分散的B2企業(yè)。以自建物流為主，聯(lián)手第三方物流，是目前眾多業(yè)務(wù)量大、資金實(shí)力雄厚，但客戶(hù)在地域上分布不均的主流B2C企業(yè)普遍采取的做法?？紤]到配送成本以及用戶(hù)體驗，采用合作模式的電商企業(yè)，往往還將城市間的干線(xiàn)配送外包給3PL企業(yè)，而在“*后一公里”配備上本企業(yè)的配送人員，以便為顧客提供更多、更周到的服務(wù)。