東莞冷鏈物流公司列表 東莞至大連冷凍貨運專(zhuān)線(xiàn) 冷藏貨運 冷凍配送

廣東踏信冷鏈公司在全國部分城市與近百家物流公司建立了長(cháng)期可靠的聯(lián)運關(guān)系。實(shí)現了物流配送的一站式服務(wù)，在解決貨物快速分流的也為客戶(hù)提供門(mén)到門(mén)配送服務(wù)。為了促進(jìn)市場(chǎng)競爭能力、強化公司管理和提升企業(yè)形象，不斷的學(xué)習前沿物流模式優(yōu)化企業(yè)管理資源。多年來(lái)，公司很多員工都經(jīng)過(guò)現代化物流理論與運營(yíng)的培訓，并且長(cháng)期從事車(chē)輛調度和運輸管理業(yè)務(wù)，熟悉物流市場(chǎng)運作規律，積累了豐富的物流操作經(jīng)驗。以誠信、熱情、優(yōu)質(zhì)的工作為各大企業(yè)服務(wù)，與多家國內企業(yè)建立了穩定的合作關(guān)系，公司業(yè)績(jì)蒸蒸日上!

當地時(shí)間3月27日，德國交通部門(mén)迎來(lái)31年來(lái)嚴重大罷工。本次罷工由德國服務(wù)行業(yè)工會(huì )威爾第(Verdi)和鐵路運輸工會(huì )(EVG)聯(lián)合實(shí)施，罷工的范圍包含了鐵路、機場(chǎng)、港口、各地公共交通以及高速公路。大規模的罷工旨在使德國運輸和公共交通系統陷入停頓、癱瘓。

罷工主要在周日午夜后開(kāi)始，影響整個(gè)周一的服務(wù)。這是德國31年來(lái)大規模的一次罷工，將對歐洲大經(jīng)濟體的鐵路、港口和機場(chǎng)造成廣泛中斷。

由于勞資談判沒(méi)能達成一致，兩大工會(huì )組織德國運輸行業(yè)舉行大罷工。做為大罷工的前奏，在某些地區，是周日就已開(kāi)始罷工遭遇運輸中斷。

幾乎所有主要機場(chǎng)都在罷工：昔日繁忙的慕尼黑機場(chǎng)周日一片寂靜，候機大廳里空無(wú)一人，航班出發(fā)牌不停地顯示，許多航班被取消。慕尼黑機場(chǎng)已經(jīng)停擺。而德國漢莎航空公司在法蘭克福的技術(shù)問(wèn)題導致該國大機場(chǎng)的全球航班延誤和取消。

該國第二繁忙的慕尼黑機場(chǎng)表示，威爾第工會(huì )(Verdi)對其進(jìn)行了為期兩天的罷工，周日、周一都沒(méi)有客運或貨運航班。漢堡機場(chǎng)周一所有147個(gè)航班被取消。據德國新聞社dpa報道，全國 共有約1500個(gè)航班受到影響，只有緊急人道主義航班才能起飛和降落。

威爾第工會(huì )(Verdi)主席Frank Werneke上周就表示，該工會(huì )呼吁12萬(wàn)名工人罷工。這些人員將包括除柏林以外的所有德國機場(chǎng)的安保和地勤工作人員、德國16個(gè)州中7個(gè)州的當地運輸員工、港口員工和高速公路上的工作人員。幾乎所有主要機場(chǎng)都在罷工，包括法蘭克福、漢堡、慕尼黑和斯圖加特。法蘭克福和慕尼黑機場(chǎng)停運。阿聯(lián)酋航空已經(jīng)宣布，取消周日和周一往返迪拜和德國這兩個(gè)機場(chǎng)之間的幾趟航班。

（圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò )）

在港口方面，集裝箱船運輸陷入停擺的風(fēng)險。威爾第工會(huì )(Verdi)呼吁漢堡港務(wù)局(HPA)的所有員工在當地時(shí)間3月27日早上6點(diǎn)停止工作。港口的罷工本應提前12小時(shí)開(kāi)始，但開(kāi)始時(shí)間被推遲了。

由于引航船已被要求進(jìn)行警告罷工，大型船只將無(wú)法進(jìn)出漢堡港。據威爾第工會(huì )的說(shuō)法，正在建立一項緊急服務(wù)，可在發(fā)生緊急事故時(shí)啟用。HPA表示，預計會(huì )有大規模的延誤和限制，不僅是對試點(diǎn)轉運船，對船閘、橋梁和易北河舊隧道也會(huì )有限制。船舶裝卸將出現延誤。從星期三到星期五，港口一直處于停擺狀態(tài)。

（圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò )）

鐵路運輸大受影響：周一長(cháng)途火車(chē)全部停運，這是肯定的。德國聯(lián)邦鐵路公司(Deutsche Bahn)周日發(fā)表聲明稱(chēng)，從罷工開(kāi)始，DB Regio的區域和S-Bahn交通也將停運。周一下午是否能在區域交通中啟動(dòng)個(gè)別車(chē)次取決于罷工的進(jìn)展情況。在Metronom和Nordbahn等區域線(xiàn)路上，乘客也必須做好故障的準備。AKN的線(xiàn)路也受到罷工的影響，無(wú)法運行。

由于食品和能源價(jià)格上漲降低了生活水平，歐洲主要經(jīng)濟體受到了沖擊。德國2月份消費者價(jià)格指數比去年同期上漲9.3%，漲幅超過(guò)預期，表明頑固的成本壓力沒(méi)有減弱。

威爾第工會(huì )(Verdi)代表公共部門(mén)約250萬(wàn)名員工進(jìn)行談判，包括公共交通、機場(chǎng)和港口。鐵路運輸工會(huì )(EVG)代表德國聯(lián)邦鐵路公司(DBN.UL)和公交公司的約23萬(wàn)名員工進(jìn)行談判。Verdi要求加薪10.5%，即每月至少增加500歐元，而EVG要求加薪12%，即每月至少增加650歐元。

威爾第和公務(wù)員協(xié)會(huì )DBB將于(周一)會(huì )見(jiàn)聯(lián)邦和地方政府代表，為約250萬(wàn)名公共部門(mén)員工進(jìn)行第三輪談判。雙方的想法仍有很大分歧，但不排除在未來(lái)幾天達成協(xié)議的可能性。

在民意調查機構YouGov的一項調查中，人們普遍支持此次罷工行動(dòng)。約55%的受訪(fǎng)者認為，兩大工會(huì )聯(lián)合呼吁舉行為期是合理的。

“罷工是必要的，以向員工表明將堅決支持我們的訴求，”威爾第工會(huì )(Verdi)主席Frank Werneke表示，“對成千上萬(wàn)的員工來(lái)說(shuō)，獲得可觀(guān)的加薪是生死存亡的問(wèn)題?！钡聡F路公司周日表示，罷工“完全過(guò)分、毫無(wú)根據且沒(méi)有必要”。鐵路運輸工會(huì )(EVG)主席Martin Burkert 周五承認罷工行動(dòng)是一把“利劍”，但堅稱(chēng)工會(huì )正在負責任地使用。（來(lái)源：環(huán)球時(shí)報）