tbm盾體機分體：在tbm出洞口施工接收導臺，并鋪設接收導軌，將滾輪式過(guò)站托架通過(guò)底部行走機構與tbm盾體過(guò)站軌道滾動(dòng)接觸，tbm出洞后在接收導軌上空推至滾輪式過(guò)站托架的前部，導軌上部空推采用導軌上滿(mǎn)鋪混凝土管片的方式，以提供tbm前進(jìn)的反作用力。tbm在接收導軌空推到位后，對tbm進(jìn)行分體，在連接橋的位置將盾體與連接橋進(jìn)行分離，并斷開(kāi)的油路、管路、電路等，并將所有的管路標識清楚，便于后期的管路連接。

68.(7)tbm盾體空推過(guò)站：將滾輪式過(guò)站托架上與接收導臺的接收導軌用魚(yú)尾板相連，并用8個(gè)鐵鞋(一邊各4個(gè))放到滾輪的下方，將滾輪式托架牢牢固定??；利用2個(gè)200t夾軌式千斤頂將盾體頂推到滾輪式托架上方；通過(guò)千斤頂推動(dòng)載有tbm盾體的滾輪式過(guò)站托架沿著(zhù)tbm盾體過(guò)站軌道移動(dòng)進(jìn)行過(guò)站；空推線(xiàn)路全長(cháng)430m，分為水平段和斜坡段，水平段長(cháng)度為83m，斜坡段坡度分別為0.4％和2.8％，長(cháng)度分別為230m和127m，均為下坡空推。為防止空推過(guò)程中溜車(chē)危險，如圖15所示，在滾輪式過(guò)站托架前方根據單次空推距離放置鐵鞋，夾軌器千斤頂與滾輪式托架采用鉸接連接，使千斤頂既提供推力，又能提供拉力，防止滾輪式托架溜車(chē)現象。

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在tbm盾體空推過(guò)程中，如遇到轉彎區域，需要對滾輪托架進(jìn)行轉向時(shí)，如圖2所示，將千斤頂放到千斤頂安裝槽內，并將千斤頂底座向上，頂頭頂住千斤頂支撐，將千斤頂支撐的穩定銷(xiāo)軸拔出，伸出千斤頂將回轉托架轉配體頂起，根據需求調整四個(gè)轉向輪組的角度，回收千斤頂，將千斤頂撤掉，并將千斤頂支撐恢復到原來(lái)位置，并將穩定插銷(xiāo)插回固定。

69.(8)tbm盾體空推到枕峰山出口位置需進(jìn)行橫向平移到洞口位置，平移方式為在托架下方橫向鋪設鋼軌，采用4臺200噸液壓千斤頂進(jìn)行頂推；用千斤頂將盾體提升20cm，在托架下方橫向鋪設鋼軌，鋼軌間距為60cm，再將托架放到托架上；最后用千斤頂將盾體平移到洞口位置。