吉官方將1990年4月至1994年9月存在的吉爾吉斯蘇維埃社會(huì )主義共和國第十二屆最高蘇維埃確定為議會(huì )制度的開(kāi)端。1993年，吉第十二屆最高蘇維埃通過(guò)獨立后首部憲法，規定吉議會(huì )實(shí)行兩院制，由立法會(huì )議和人民代表會(huì )議組成。1995年2月，吉選舉產(chǎn)生首屆國家議會(huì )。根據1998年修改后的新憲法，2000年2月，吉選舉產(chǎn)生第二屆國家議會(huì )，由立法會(huì )議和人民代表會(huì )議組成。立法會(huì )議由60名議員組成，由單一選區和政黨比例代表制選舉產(chǎn)生。人民代表會(huì )議由45名議員組成，實(shí)行區域代表制度。2003年吉修正憲法，議會(huì )由兩院制改為一院制，議員由105人減少到75人。取消政黨比例代表制，全部議員由單一選區選舉制選舉產(chǎn)生。2005年2月，吉選舉產(chǎn)生第三屆國家議會(huì )。2006年12月，吉全民公投通過(guò)新憲法，將國家政體改回總統—議會(huì )制。2007年12月，吉選舉產(chǎn)生第四屆國家議會(huì )。2010年“4·7”革命后議會(huì )解散。2010年6月，吉通過(guò)新憲法，國家政體改為議會(huì )制，實(shí)行一院制，由120名議員組成，任期五年。10月，吉舉行第五屆國家議會(huì )選舉，故鄉黨、社民黨、尊嚴黨、共和國黨和祖國黨進(jìn)入議會(huì )。2015年10月4日，吉舉行第六屆國家議會(huì )選舉，社民黨、共和國－故鄉黨、吉爾吉斯斯坦黨、進(jìn)步黨、共同黨、祖國黨進(jìn)入議會(huì )。10月7日，社民黨、吉爾吉斯斯坦黨、進(jìn)步黨、祖國黨簽署協(xié)議，組成執政聯(lián)盟，社民黨議員阿·熱恩別科夫當選議長(cháng)。2016年4月，議會(huì )執政聯(lián)盟解散，阿·熱恩別科夫議長(cháng)辭職，社民黨、吉爾吉斯斯坦黨、共同黨組成執政聯(lián)盟，社民黨議會(huì )黨團主席圖爾松別科夫當選議長(cháng)。2017年10月，圖爾松別科夫議長(cháng)辭職，吉爾吉斯斯坦黨議員朱馬別科夫當選議長(cháng)。2018年4月，吉改組政府，議會(huì )第二大黨，原反對派共和國－故鄉黨加入執政聯(lián)盟。議會(huì )執政聯(lián)盟由社民黨、共和國－故鄉黨、吉爾吉斯斯坦黨、共同黨四黨組成。2020年10月，吉舉行第七屆國家議會(huì )選舉，隨后中央選舉委員會(huì )認定選舉結果無(wú)效，決定由第六屆國家議會(huì )繼續開(kāi)展工作至新一屆議會(huì )產(chǎn)生。10月7日，吉議長(cháng)朱馬別科夫辭職，共和國—故鄉黨議員阿布德?tīng)栠_耶夫、吉爾吉斯斯坦黨議員伊薩耶夫先后短暫擔任議長(cháng)。11月，共和國—故鄉黨議員馬梅托夫（Талант Турдумаматович Мамытов）當選議長(cháng)。吉新一輪議會(huì )選舉將于2021年秋季舉行。

Q1: 中國純電池出口有哪些運輸方式？

A1: 中國純電池出口的運輸方式主要包括海運和空運、鐵路、汽運方式。其中，海運主要有全柜和拼箱兩種形式，空運則有普通空運和特快專(zhuān)線(xiàn)兩種選擇。

Q2: 海運和空運的運輸時(shí)效有什么區別？

A2: 海運的運輸時(shí)效相對較長(cháng)，需要20-30天左右才能到達目的港，運費相對較低；而空運的時(shí)效較快，通常只需要5-10天就能到達目的地，運費則相對較高。

Q3: 如何選擇合適的運輸方式？

A3: 選擇合適的運輸方式需要綜合考慮多方面因素，如貨物的重量、體積、價(jià)值、時(shí)效要求、起點(diǎn)和目的地等因素。如果貨量較大，可以選擇海運；如果貨物價(jià)值高或時(shí)效要求較高，可以選擇空運。

Q4: 如何保障純電池在運輸中的安全？

A4: 為了保障純電池在運輸中的安全，可以選擇專(zhuān)業(yè)的物流服務(wù)商，例如擁有豐富經(jīng)驗和完善保障措施的國際物流公司。需要注意包裝的安全和規范性，以確保貨物在運輸中不受損。

承接鋰電池、蓄電池、純電產(chǎn)品、帶電產(chǎn)品出口俄羅斯、中亞五國地區、蒙古地區、歐盟國家的國際物流運輸

承接純磁性產(chǎn)品、帶磁產(chǎn)品、打撈磁鐵、強磁性產(chǎn)品一站式出口   。

一、大型貨物運輸包括超限運輸和超重運輸

　　超限設備(貨物)是指裝載外形尺寸超過(guò)公路、公路橋梁、公路隧道限界標準的車(chē)輛；超重設備(貨物)是指裝載總重量大于設計裝載的車(chē)輛。

　　其中，大型火力發(fā)電設備中的發(fā)電機定子、轉子、鍋爐汽包、冷壁、除氧水箱、高低壓加熱器、大板梁等，大型水力發(fā)電設備中的轉子、上下機架、轉子、定子、主軸、座環(huán)、導水機構、閘門(mén)啟閉裝置，以及主變壓器、廠(chǎng)用變頻、聯(lián)絡(luò )變頻、電抗器和高壓電器等，都屬于超限或超重設備。

　　二、大型貨物運輸的基礎要求：

　　1、除一般規定外，辦理托運手續時(shí)，發(fā)貨人必須提交貨物的說(shuō)明書(shū)，以及裝卸、加固等具體要求，在特殊情況下，發(fā)貨人應向有關(guān)部門(mén)申請準運證。對托運人提供的有關(guān)資料，承運人應進(jìn)行審查，掌握貨物的特性，選擇合適的車(chē)輛，在具備安全運輸條件和能力時(shí)，再辦理承運手續。

　　2、承運人應根據大件貨物的外形尺寸和車(chē)貨質(zhì)量，在起運前與托運人一起，對作業(yè)現場(chǎng)和操作路線(xiàn)進(jìn)行勘察，了解沿途的道路線(xiàn)形和橋涵通過(guò)能力，并制定運輸組織方案。需要其他部門(mén)辦理的，應提前向有關(guān)部門(mén)申報，并經(jīng)批準后方可起運。

　　3、制訂貨物裝卸、加固的技術(shù)方案和操作規程，并嚴格執行，以確保合理裝載、加固牢固、裝卸安全。由承運人負責裝卸的，應當按照托運人的要求，按照貨物的特性，按照裝卸操作規程進(jìn)行。發(fā)貨人負責的，承運人應當按照約定的時(shí)間將貨物運至裝卸地點(diǎn)，并進(jìn)行安裝、監卸。

　　4、屬于超限運輸的大件貨物，應按規定向公路管理機構申請辦理超限車(chē)輛通行證，按規定的路線(xiàn)行駛。大件貨物到市區運輸，須經(jīng)有關(guān)部門(mén)審核，發(fā)給準運證，方可運輸。

　　5、按照規定的路線(xiàn)和時(shí)間行駛，在貨物的較長(cháng)、較寬、較高位置懸掛明顯的安全標志，白天行駛時(shí)懸掛標志；夜間行駛和停車(chē)休息時(shí)，安裝標志燈，以提醒來(lái)往車(chē)輛。專(zhuān)用貨物，要有專(zhuān)用車(chē)輛引導，及時(shí)排除障礙。

　　6、大型貨物運輸的運費由承、托雙方協(xié)商確定。公路改建、橋涵加固、清障、護送和裝卸大型特重物品所發(fā)生的運輸費用，由托運人承擔。

專(zhuān)業(yè)承接大型設備貨、超限貨國際物流運輸、一帶一路沿線(xiàn)國際均可到達