東莞市升鴻國際物流有限公司成立于2005年5月。經(jīng)過(guò)多年的穩健發(fā)展，擁有一批經(jīng)驗豐富、在國際物流行業(yè)工作多年的員工。公司核心業(yè)務(wù)以向世界各地貿易采購商、跨境電商和國內各類(lèi)外向型企業(yè)提供海運、空運、陸運、快遞、訂艙、報關(guān)、倉儲、中轉、集裝箱拼裝拆箱、國外清關(guān)送貨及商檢、保險等進(jìn)出口貨物的國際運輸代理業(yè)務(wù)一條龍服務(wù)?，F公司在全國運營(yíng)網(wǎng)絡(luò )輻射中國沿海及內陸主要口岸。憑借完善的國內服務(wù)網(wǎng)絡(luò )，通過(guò)與中外國際物流巨頭及航空公司、船運公司結成戰略伙伴，目前國際上服務(wù)范圍已覆蓋全球100多個(gè)國家和地區。逐步發(fā)展成陸?？盏恼衔锪鞴?。公司擁有先進(jìn)的全國貨運和快運管理信息系統，信息化程度在業(yè)內****。中創(chuàng )人秉承信譽(yù)至上的經(jīng)營(yíng)宗旨，與海內外客戶(hù)攜手合作，共創(chuàng )佳績(jì)。

從華貿物流各項業(yè)務(wù)的毛利率表現中，可以看出新業(yè)務(wù)跨境電商物流毛利率為19%，顯著(zhù)高于空運12%、海運8%的毛利率?？缇畴娚涛锪鳂I(yè)務(wù)在整個(gè)公司的業(yè)務(wù)結構中處于高速增長(cháng)期，年化增長(cháng)達到75%，相比2019年全年，2020年上半年跨境電商物流收入占比從2%提升至14%。值得一提的是，跨境電商業(yè)務(wù)單價(jià)是國際空運業(yè)務(wù)的1.9倍。按照單價(jià)測算，2020年上半年，國際空運業(yè)務(wù)量16.73萬(wàn)噸，收入29.31億，單價(jià)17519元/噸；跨境電商業(yè)務(wù)量2.8萬(wàn)噸，收入9.33億，單價(jià)為33321元/噸。

對于跨境電商的物流模式，我們主要方式包括郵政小包、國際快遞、專(zhuān)線(xiàn)物流和海外倉四種模式。四種模式在時(shí)效、價(jià)格、代表企業(yè)、特點(diǎn)等均不相同。其中國際快遞主要依賴(lài)DHL，FedEx，UPS等國際快遞公司的能力，具備時(shí)效*快，服務(wù)**的特征，相應的價(jià)格也*貴。而專(zhuān)線(xiàn)物流服務(wù)質(zhì)量穩定，速度中等，時(shí)效也具備一定競爭力，是目前行業(yè)的主流選擇。而傳統郵政小包時(shí)效較慢，丟包率高，價(jià)格則相對便宜。這里必須要提到亞馬遜和阿里采用的海外倉模式（FBA），與專(zhuān)線(xiàn)物流類(lèi)似，區別是末端入倉為主，能給消費者時(shí)效更穩定的物流服務(wù)體驗。多家跨境出口電商平臺在海外建立電商倉，以及海外本土電商平臺也有大量倉儲布局。通過(guò)電商大數據進(jìn)行鋪貨，再通過(guò)專(zhuān)線(xiàn)物流等形式完成補貨過(guò)程。該模式較為依賴(lài)預測的精準性，物流服務(wù)質(zhì)量較好的也伴隨著(zhù)庫存風(fēng)險。

疫情使全球范圍內大量線(xiàn)下生活和購物需求轉移至線(xiàn)上。在此期間，一些運營(yíng)跨境電商海外倉的中國企業(yè)通過(guò)提高本土化能力，在滿(mǎn)足海外消費需求的也促進(jìn)了自身與當地倉儲物流及電商行業(yè)的發(fā)展，取得了雙重成效。入選“商務(wù)部**海外倉實(shí)踐案例”的艾姆勒海外倉儲(深圳)有限公司就是其中的**。在提供海外倉服務(wù)的基礎上，艾姆勒還開(kāi)展了中俄、中烏物流、快遞及供應鏈等多項業(yè)務(wù)，致力于為客戶(hù)打造多元的跨境倉儲物流體系?！霸诙砹_斯擁有覆蓋320個(gè)城市的自有配送物流，可為1500個(gè)居民點(diǎn)提供‘次日達’服務(wù)?！卑防蘸Ｍ鈧}儲(深圳)有限公司總經(jīng)理張文廷告訴記者，艾姆勒現有4個(gè)海外倉，面積3.5萬(wàn)平方米，年處理訂單量達700萬(wàn)票，服務(wù)1.2萬(wàn)個(gè)賣(mài)家。在企業(yè)對本土化、專(zhuān)業(yè)化運營(yíng)模式的持續加力下，目前俄方員工占比已達70%以上。

以國家郵政局披露的國際及港澳臺快遞件量為例，2011~2019年國際及地區件量從1.1億件增至14.4億件，2020年國際/港澳臺業(yè)務(wù)量累計完成18.4億件，同比增長(cháng)27.7%。隨著(zhù)跨境電商的快速發(fā)展，用戶(hù)規模、市場(chǎng)規模的不斷擴大，行業(yè)發(fā)展隨之衍生了一系列問(wèn)題，其中*為突出的跨境電商物流仍為重災區。根據《跨境電商消費者權益保護課題調研情況報告》調查數據顯示，跨境網(wǎng)購消費者遇到的物流問(wèn)題占比達21%，成為第二大消費者投訴的熱點(diǎn)問(wèn)題。

在2020年的特殊環(huán)境下， Ninja Van在其6國600多個(gè)城市的物流與包裹處理樞紐添的基礎上，增設了大量分散的微型站點(diǎn)，在區域網(wǎng)絡(luò )中完善更本土化和更全面的*后一公里派送覆蓋。依托及時(shí)的人力補給和技術(shù)投入，提升買(mǎi)賣(mài)雙方的信息透明度和溝通便捷度。短短一年，收效頗豐，客戶(hù)咨詢(xún)量增加了三倍。

Ninja Van也十分鐘時(shí)用戶(hù)的實(shí)際體驗。2020年底，針對跨境客戶(hù)進(jìn)行的*新的滿(mǎn)意度調查初步結果顯示，超過(guò)七成客戶(hù)對于整體物流服務(wù)感到滿(mǎn)意。與2019年相比，客戶(hù)對費用、時(shí)效、服務(wù)等多個(gè)核心方面的反饋趨于平穩，兩極分化的評價(jià)大幅減少，反映出服務(wù)質(zhì)素的不斷優(yōu)化與穩步提升獲得了大多數客戶(hù)的認可。