東莞市升鴻國際物流有限公司其業(yè)務(wù)范圍涵蓋跨境物流、海陸空多式聯(lián)運等國際貨物運輸代理，及配套物流整合服務(wù)和供應鏈管理方案等，是專(zhuān)業(yè)從事第三方國際物流的現代型服務(wù)企業(yè)。升鴻物流位于深圳市寶安區，依托珠三角，香港的優(yōu)勢，打造東南亞COD小包專(zhuān)線(xiàn)服務(wù)。公司銳意進(jìn)取，不斷開(kāi)拓，為實(shí)現道遠物流全球化經(jīng)營(yíng)的戰略方針，促進(jìn)國內外市場(chǎng)的營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)，按照營(yíng)銷(xiāo)本地化的基本思路，以逐步實(shí)現建立國內外分支機構網(wǎng)點(diǎn)，憑借整體優(yōu)勢，面向海內外市場(chǎng)，不斷開(kāi)拓經(jīng)營(yíng)，通過(guò)實(shí)施經(jīng)營(yíng)規?；?、功能多元化和國際化的戰略，逐步建成一個(gè)規模宏大、實(shí)力雄厚、功能齊全、具有市場(chǎng)競爭優(yōu)勢的與上海國際航運中心相匹配的現代型綜合物流企業(yè)。升鴻物流具有貨代、專(zhuān)業(yè)進(jìn)出口報關(guān)、倉庫儲存、物流管理等服務(wù)功能。

黑龍江俄速通國際物流有限公司于2015年在俄羅斯莫斯科開(kāi)倉，是中國跨境電商在俄羅斯建立的首個(gè)海外倉，占地面積1.1萬(wàn)平方米，對接俄羅斯本土快遞，*快可實(shí)現當日送達；福建縱騰網(wǎng)絡(luò )有限公司為跨境電商賣(mài)家提供第三方服務(wù)，在全球擁有36個(gè)海外倉，占地面積約70萬(wàn)平方米，為海外消費者和中國賣(mài)家搭建起“中轉驛站”…商務(wù)部網(wǎng)站日前公布首批海外倉**實(shí)踐案例，豪雅集團、俄速通、縱騰集團等7家企業(yè)上榜。

據統計，中國目前已有超過(guò)1800個(gè)海外倉，分布在俄羅斯、日本、韓國、美國等國家和地區。按類(lèi)型來(lái)分，中國的海外倉主要分為三類(lèi)：為跨境電商賣(mài)家提供第三方服務(wù)的海外倉；擁有跨境電商平臺、主要為平臺客戶(hù)提供服務(wù)的平臺型海外倉；成長(cháng)性好、發(fā)展潛力較大且具有一定特色的成長(cháng)型海外倉。中國海外倉布點(diǎn)越來(lái)越密，這背后是跨境電商的迅速崛起。

海關(guān)總署統計分析司司長(cháng)李魁文表示，作為新興貿易業(yè)態(tài)，跨境電商憑借其線(xiàn)上交易、非接觸式交貨、交易鏈條短等優(yōu)勢逆風(fēng)上揚，為外貿企業(yè)應對疫情沖擊發(fā)揮了積極作用。疫情期間，跨境電商進(jìn)出口貿易額不降反升，成為穩外貿的重要力量。前三季度，中國通過(guò)海關(guān)跨境電商管理平臺進(jìn)出口1873.9億元，同比增長(cháng)52.8%；全年驗放進(jìn)出口清單24.5億票，同比增長(cháng)63.3%?！昂Ｍ鈧}已成為跨境電商發(fā)展不可缺少的重要環(huán)節和重要平臺。通過(guò)在目的地國設立海外倉，再把商品以批量的方式運輸過(guò)去，根據當地市場(chǎng)進(jìn)行分揀、包裝、運輸等步驟，能夠有效提升物流效率并降低綜合運營(yíng)成本?！鄙虅?wù)部研究院區域經(jīng)濟合作研究中心主任張建平對本報記者表示。

這樣，部分品類(lèi)仍然不是顧俊的理想狀態(tài)。他希望今后可以將部分拉時(shí)長(cháng)品類(lèi)的直播團隊放置在菲律賓，將貨備在美國和波蘭針對美國和英國市場(chǎng)，因為菲律賓主播的時(shí)薪大概在4美金左右，這樣這些品類(lèi)的流量成本就可以達到*優(yōu)狀態(tài)。在兼顧效果與成本的Newme依然堅持走品牌化道路，顧俊稱(chēng)目前Newme的平均客單價(jià)在80美金左右，部分假發(fā)產(chǎn)品的售價(jià)在120-150美金之間，水晶珠寶類(lèi)產(chǎn)品的售價(jià)在110美金左右。他表示，疫情之后全球制造業(yè)窗口被重塑，許多低端生產(chǎn)力開(kāi)始遷移至東南亞，一些有一定復雜度的產(chǎn)品仍舊還在中國生產(chǎn)制造，這也是中國賣(mài)家能走品牌化道路的關(guān)鍵要素。

在美國的商業(yè)環(huán)境下，中國賣(mài)家入局TikTok也會(huì )面臨一定的挑戰，譬如文化價(jià)值觀(guān)、地緣政治因素、平臺管控和政策危機等。挑戰之下，留給中國賣(mài)家更多的還是機遇?！懊绹M者在之前線(xiàn)下零售的環(huán)境中很難找到多款多樣的產(chǎn)品，并且在傳統的電商渠道中也很難有多樣化的體驗，當他們對產(chǎn)品的款式、顏色、價(jià)格方面有更高的要求后，直播購物就成了他們的**選擇。當消費者對商品的需求愈發(fā)豐富且多樣性的時(shí)候，中國供應鏈的優(yōu)勢就完美的體現出來(lái)了?！鳖櫩≌f(shuō)道。

考慮到印尼島嶼眾多，地理分布較為特殊，其網(wǎng)絡(luò )基礎設施等并不發(fā)達，但其流量費用十分低廉。以麥肯錫在2019年曾針對亞太地區Z世代消費者做的一份市場(chǎng)調研報告結果為例，在疫情席卷印尼以前，僅印尼Z世代每天花在手機上的時(shí)間就達到了8.5小時(shí)， 遠超該地區的人均使用時(shí)長(cháng)。相較于PC端，大部分印尼消費者選擇在移動(dòng)設備完成線(xiàn)上交易。根據J.P. Morgan提供的相關(guān)數據顯示，印尼58%的線(xiàn)上消費是在移動(dòng)設備上完成的，且每10筆線(xiàn)上交易中，差不多有7筆是通過(guò)購物APP完成的。