轉轍機安裝裝置概述

轉轍機安裝裝置，適用于城軌轉轍機的安裝，配合轉轍機完成道岔的轉換和鎖閉，陽(yáng)春圖號S9906 50kg/m9交分AT道岔 轉轍機安裝裝置凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內，所作的修改等同替換改進(jìn)等。
,附圖說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例提供的城市軌道交通轉轍機安裝裝置的結構示意圖本實(shí)用新型實(shí)施例提供的支架角鋼的結構示意圖本實(shí)用新型實(shí)施例提供的懸臂角鋼的結構示意圖本實(shí)用新型實(shí)施例提供的拼裝長(cháng)角鋼的組裝示意圖，在圖圖中支架角鋼。
,轉轍機安裝裝置有托板和角鋼兩種基礎方式。
實(shí)現道岔尖軌正確位置的調整，即道岔的開(kāi)口和尖軌的密貼和轉轍機表示桿正確位置的調整，并且具有適應道岔尖軌的爬行和上下跳動(dòng)等特點(diǎn),緩沖城軌電車(chē)通過(guò)道岔時(shí)對轉轍機和安裝裝置的振動(dòng)和沖擊，結構簡(jiǎn)單，安裝調試方便，性高，陽(yáng)春圖號S9906 50kg/m9交分AT道岔 轉轍機安裝裝置減輕了維護人員施工時(shí)的工作量，為維護工作帶來(lái)便利。
,四個(gè)滑塊的頂部均開(kāi)設有內螺紋凹槽，四個(gè)螺紋桿的底端分別延伸至四個(gè)內螺紋凹槽內，四個(gè)螺紋桿分別與四個(gè)內螺紋凹槽螺紋連接。
并且可降低生產(chǎn)成本。

轉轍機安裝裝置介紹

轉轍機是道岔轉換設備的主體，實(shí)現道岔轉換和鎖閉的核心。
陽(yáng)春圖號S9906 50kg/m9交分AT道岔 轉轍機安裝裝置作為再的方案，螺紋桿位于固定板的上方套設有螺母，且螺紋桿通過(guò)螺母與固定板連接，作為再的方案，固定板和固定塊的上端位于螺紋桿之間均開(kāi)設有預留孔，且預留孔內壁上均設有螺紋，作為再的方案。
,圖中支架滑桿滑座轉轍機主體鐵軌浮動(dòng)板浮動(dòng)槽緩沖層滑槽功能槽擠壓圓塊調節螺栓螺栓固定件螺母第二螺栓墊板連接板第二螺母第三螺栓第三螺母通槽。
,避免機體在工作時(shí)發(fā)生晃動(dòng)。
為實(shí)現轉轍機在有軌電車(chē)道岔上的安裝，配合轉轍機完成道岔的轉換、鎖閉以及尖軌正確位置的調整，確保城軌電車(chē)經(jīng)過(guò)道岔時(shí)的性，城軌道岔采用了城軌轉轍機安裝裝置。
隨著(zhù)道岔的使用，道岔狀態(tài)的改變會(huì )影響轉轍機安裝裝置的受力狀態(tài)及穩定性，進(jìn)而影響到轉轍機。
陽(yáng)春圖號S9906 50kg/m9交分AT道岔 轉轍機安裝裝置緊固螺栓上套接有推動(dòng)機體與安裝板遠離的減震彈簧，機體的拐角處設置有地腳螺栓孔。
一個(gè)好的轉轍機安裝裝置要適應道岔狀態(tài)的改變，是尖軌的爬行和上下跳動(dòng)，從而起到保護轉轍機的作用。

轉轍機安裝裝置結構

轉轍機安裝裝置，陽(yáng)春圖號S9906 50kg/m9交分AT道岔 轉轍機安裝裝置實(shí)用新型內容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種可調節自適應的表示拉桿及含有其的轉轍機安裝裝置轉轍機，使其可以自適應可動(dòng)心軌爬行跳動(dòng)，還具有調節及不易松動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)，為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案一種表示拉桿。
,將轉轍機的動(dòng)作桿與道岔尖軌安裝固定，顯然，同一裝置上的兩個(gè)固置需要相互匹配，從而使得裝置的加工與安裝都過(guò)于麻煩，一部分城市軌道交通轉轍機安裝裝置不具有方便轉轍機安裝的活動(dòng)結構，轉轍機安裝裝置通常與鐵軌安裝固定。
由尖軌連接桿、表示桿接頭、動(dòng)作桿接頭、轉轍機表示桿和轉轍機動(dòng)作桿組成，所述的尖軌連接桿固定在尖軌上