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(公司成立于2003年，擁有20年施工經(jīng)驗)

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建筑工程深基坑施工中所存在的理由
建筑工程深基坑施工所存在的理由有：
2.1工程設計存在的理由
在深基坑工程的具體施工之中，提前設計好的工程設計方案對深基坑工程的指導作用十分重要，深基坑工程的質(zhì)量與高質(zhì)量的工程設計方案密不可分。我國的地質(zhì)結構復雜，環(huán)境險惡，并且深基坑工程與國外的差距比較 大，工程設計方案十分重要。在施工實(shí)例中，基坑工程的設計往往是安全事故發(fā)生的主要理由之一。據統計，超過(guò)半數的基坑安全事估來(lái)源于有缺陷的工程設計方案[2]。
2.2 忽視支護系統的搭建
由于高層建筑數量的增加，深基坑工程的深度也在隨之增加，隨著(zhù)工程的進(jìn)行，出現了大量深度達到十五米、總面積達到了上萬(wàn)平方米的深基坑，其支護工作的重要性不言而喻，高質(zhì)量的支護工作確保了建筑施工的安全。由于許多施工單位對支護系統的搭建不夠重視，建設支護系統的目的只是為了暫時(shí)性地基坑工程，施工單位為了壓縮施工成本，加快施工進(jìn)度，不愿意也舍不得在支護工程上耗費過(guò)多人力物力。以上理由都是安全事故發(fā)生的主要理由。
2.3 施工中存在的理由
在復雜多變的地下環(huán)境的影響下，深基坑工程受很多因素的影響。在施工開(kāi)始之前，要對所在地區的土層分布進(jìn)行采樣分析，充分了解其本質(zhì)與構成，結合實(shí)際情況進(jìn)行施工計劃的設計工作，力求架設高質(zhì)量的支護工程來(lái)確保施工的安全?？紤]到在施工過(guò)程中可能出現的地下水滲透、地面雨水滲透等不良因素，要考慮到深基坑以及支護系統本身具有的承重能力，結合四周建筑物及公共設施的布局，確定基坑工程的總體布局。在實(shí)際施工過(guò)程中，假如實(shí)際測量與計劃中應該出現的測量不相符合，就應該立即停工分析理由出現的理由，準確找到哪個(gè)部位存在缺陷，并加以整改與調試，在確認所有數值符合規定之后，再恢復正常工作，這樣有助于減少安全事故的發(fā)生。

我們不僅可以承接從化預應力錨桿樁施工業(yè)務(wù)，我們還承接廣東省所有市、區、鎮、縣等地區業(yè)務(wù)，例如深圳市、博羅、海珠區、高明區、五指山、湛江市、梅州市、茶山、樟木頭鎮、武江、長(cháng)安鎮、開(kāi)平、石排、南城、惠州市、保亭、仁化縣、陵水、清新區、龍湖區、連平等地區施工.

嚴格禁止在基坑邊坡坡頂～m范圍堆放材料、土方和其他重物以及停置或行駛較大的施工機械。

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鴻建建設小編以《建筑邊坡工程技術(shù)規范》為例：
《建筑邊坡工程技術(shù)規范》基本概況
《建筑邊坡工程技術(shù)規范(GB )》根據建設部《關(guān)于印發(fā)(二00一-二00二年度工程建設國家標準制訂、修訂計劃)的通知》(建標[2002]85號)的要求，以重慶市建設委員會(huì )為主編部門(mén)，由重慶市設計院會(huì )同7個(gè)單位共同編制完成?！督ㄖ吰鹿こ碳夹g(shù)規范(GB )》共有16章及7個(gè)附錄，內容包括總則、術(shù)語(yǔ)、符號、基本規定、邊坡工程勘察、邊坡穩定性評價(jià)、邊坡支護結構上的側向巖土壓力、錨桿(索)、錨桿(索)擋墻支護、巖石錨噴支護、重力式擋墻、扶壁式擋墻、坡率法、滑坡、危巖及崩塌防治、邊坡變形控制、邊坡工程施工、邊坡工程質(zhì)量檢驗、監測及驗收等。