過(guò)量，則易事特蓄電池電氣性能好，但也會(huì)損害蓄電池本身，縮短它的使用壽命，新易事特蓄電池要小心謹(jǐn)慎地進(jìn)行初充電。對(duì)于普通蓄電池在使用前一定要按充電規(guī)范進(jìn)行初充電。對(duì)于干荷電鉛蓄電池，正常按使用說(shuō)明書(shū)的在規(guī)定的兩年儲(chǔ)存期內(nèi)若需使用，只要加入規(guī)定密度的電解液擱置15min，不需要充電即可投入使用。如果儲(chǔ)存期超過(guò)兩年，由于極板上有部分氧化，為了提高其電荷容量，使用前應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)充充電，充電5小時(shí)-8小時(shí)后再用事特蓄電池過(guò)量充一點(diǎn)已經(jīng)講術(shù)過(guò)易事特蓄電池初充電不宜過(guò)量充電，但正常使用后，經(jīng)常過(guò)量充電，充電電流不大，但電解液長(zhǎng)時(shí)間“沸騰”，除了活性物質(zhì)表面的細(xì)小顆粒易于脫落外，還會(huì)使柵架過(guò)分氧化，造成活性物質(zhì)與柵架松散剝離。易事特蓄電池不進(jìn)行補(bǔ)充充電這是對(duì)于起動(dòng)型蓄電池而說(shuō)，有些駕駛員常忽視對(duì)在用車(chē)蓄電池的補(bǔ)充充電。由于蓄電池在車(chē)上充電不徹底，易造成極板硫化;在使用中充、放電的電量是不平衡的，倘若放電大于充電而使蓄電池長(zhǎng)期處于虧電狀態(tài)，易事特蓄電池極板就會(huì)慢慢硫化。這種慢性硫化，會(huì)使易事特蓄電池電荷容量不斷降低，直到起動(dòng)無(wú)力，大大縮短易事性，會(huì)使賽特蓄電池充反，使正、負(fù)極幾乎都變成粗晶粒的PbSO4，造成賽特蓄電池電荷容量不足，不能正常工作，甚至導(dǎo)致易事特蓄電池報(bào)廢。充電時(shí)一定要注意極性，切不可極性充反。