我國(guó)國(guó)家物流標(biāo)準(zhǔn)術(shù)語(yǔ)中對(duì)物流的定義是：不同國(guó)家(地區(qū))之間的物流。
我國(guó)在加入世界貿(mào)易組織(WTO)之后，企業(yè)的商務(wù)運(yùn)動(dòng)也日趨化，不冉是單純的國(guó)內(nèi)商務(wù)，商務(wù)在企業(yè)運(yùn)營(yíng)中所占比例越來越大。
在運(yùn)作規(guī)律和運(yùn)行規(guī)則方面，商務(wù)與國(guó)內(nèi)商務(wù)存在相當(dāng)大的差異，商務(wù)包含了進(jìn)出口業(yè)務(wù)、交通運(yùn)輸服務(wù)、銀行和金融、業(yè)務(wù)、租賃和咨詢及結(jié)算等各項(xiàng)商務(wù)活動(dòng)。
實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化操作 在物流活動(dòng)中，要使間的物流暢通起來必須執(zhí)行統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。
如果沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，物平難以提高。
美國(guó)、歐洲基本實(shí)現(xiàn)了物流工具、設(shè)施的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，集裝箱的幾種統(tǒng)一規(guī)格及條形碼技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)化等，這大大降低了物流費(fèi)用，降低了運(yùn)轉(zhuǎn)的難度。
如果不向標(biāo)準(zhǔn)靠攏，物流企業(yè)必然在轉(zhuǎn)運(yùn)、換車等許多方面多耗費(fèi)時(shí)間和費(fèi)用，從而降低其競(jìng)爭(zhēng)力。