東莞市升鴻國際物流有限公司是經(jīng)國家商務(wù)部批準成立的經(jīng)營(yíng)國際國內外海運、空運、快遞、中港進(jìn)出口運輸、供應鏈、保稅物流及倉儲業(yè)務(wù)的國家一級貨運代理企業(yè)，為客戶(hù)提供全套國際貨運代理服務(wù)，包括海運、空運以及一個(gè)完整的一體化增值服務(wù)。我們有效地監控整個(gè)物流鏈，為顧客節省成本。升鴻國際物流在世界各地主要港口都擁有完善的代理網(wǎng)絡(luò )。以深圳、香港以及珠三角周邊地區為中心，輻射到全球各港口，為顧客提供到門(mén)服務(wù)，并且通過(guò)完善的代理網(wǎng)絡(luò )，監控業(yè)務(wù)進(jìn)程，給予快的信息反饋。我們秉承“嚴謹、務(wù)實(shí)、拼搏、創(chuàng )新”的經(jīng)營(yíng)理念，定位“以國際海運、空運代理為主，集運輸、報關(guān)、倉儲、配送于一體的全方位物流業(yè)務(wù)”，專(zhuān)注于為客戶(hù)提供“安全、迅速、準確、超值”的國際貨運代理服務(wù)，力爭成為客戶(hù)心目中的選擇。

海關(guān)總署統計分析司司長(cháng)李魁文表示，作為新興貿易業(yè)態(tài)，跨境電商憑借其線(xiàn)上交易、非接觸式交貨、交易鏈條短等優(yōu)勢逆風(fēng)上揚，為外貿企業(yè)應對疫情沖擊發(fā)揮了積極作用。疫情期間，跨境電商進(jìn)出口貿易額不降反升，成為穩外貿的重要力量。前三季度，中國通過(guò)海關(guān)跨境電商管理平臺進(jìn)出口1873.9億元，同比增長(cháng)52.8%；全年驗放進(jìn)出口清單24.5億票，同比增長(cháng)63.3%?！昂Ｍ鈧}已成為跨境電商發(fā)展不可缺少的重要環(huán)節和重要平臺。通過(guò)在目的地國設立海外倉，再把商品以批量的方式運輸過(guò)去，根據當地市場(chǎng)進(jìn)行分揀、包裝、運輸等步驟，能夠有效提升物流效率并降低綜合運營(yíng)成本?！鄙虅?wù)部研究院區域經(jīng)濟合作研究中心主任張建平對本報記者表示。

2020年“雙11”期間，西班牙一名消費者在全球速賣(mài)通平臺上購買(mǎi)了一臺中國生產(chǎn)的電視機，通過(guò)海外倉發(fā)貨，下單后半天就送到了家中。海外倉，已經(jīng)成為“中國制造”“走出去”的新驛站。商務(wù)部有關(guān)負責人表示，跨境電商等新業(yè)態(tài)正在為中國外貿發(fā)展提供新空間、新動(dòng)能，海外倉是跨境電商企業(yè)在境外實(shí)現本土化運營(yíng)的重要依托。物流更快，消費者體驗更好。與傳統物流模式相比，海外倉采取了“單未下，貨先行”的運營(yíng)模式。在目的地國就近發(fā)貨，大大縮減了運輸時(shí)間。在印尼，依托于京東搭建的倉配一體化物流，配送服務(wù)覆蓋7大島嶼和483個(gè)城市，85%訂單的配送時(shí)效從5-7天縮短為1天內交付。

根據方案內容，德陽(yáng)跨境電子商務(wù)綜合試驗區將充分發(fā)揮德陽(yáng)工業(yè)重鎮、外貿強市優(yōu)勢，加快對外貿易轉型升級，助推重大裝備制造基地建設。綿陽(yáng)跨境電子商務(wù)綜合試驗區將充分釋放綿陽(yáng)智能制造潛力、電子信息全產(chǎn)業(yè)鏈制造能力，力爭將綿陽(yáng)建成連接國際市場(chǎng)的西部跨境電子商務(wù)發(fā)展新高地。根據方案，德陽(yáng)跨境電商綜合試驗區主要任務(wù)包括建設線(xiàn)上公共服務(wù)平臺、建設線(xiàn)下綜合服務(wù)平臺、建設線(xiàn)下進(jìn)出口商品展示平臺、構建物流支撐體系、推進(jìn)外匯監管模式創(chuàng )新和推進(jìn)稅收征管模式創(chuàng )新等16項主要任務(wù)。任務(wù)中提到，要強化成都國際鐵路港和德陽(yáng)國際鐵路物流港一體化發(fā)展，常態(tài)化開(kāi)行“蓉歐+”東盟國際班列，構建德陽(yáng)國際鐵路物流港與成都國際鐵路港、雙流國際機場(chǎng)、天府國際機場(chǎng)、綿陽(yáng)南郊機場(chǎng)等之間的快速貨運通道。德陽(yáng)國際鐵路物流港，正是德陽(yáng)跨境電商綜合試驗區線(xiàn)下實(shí)施范圍內的核心發(fā)展區。

“所有保稅倉的包裹，無(wú)論是哪家快遞公司承攬，都能夠通過(guò)數字關(guān)務(wù)系統，在線(xiàn)統一進(jìn)行申報，在保稅區內集中完成集包分撥?！标愝战榻B，多快遞公司在保稅區內共場(chǎng)地、共系統、共設備和共人員的模式，直接將以往三四個(gè)小時(shí)的調撥時(shí)間節省出來(lái)，為保稅倉留出了更多作業(yè)時(shí)間。陳菡表示，隨著(zhù)這一模式跑通跑順，預計“夜包裹”能夠實(shí)現當日處理、24小時(shí)送達，相比以往的隔日處理，提速。據悉，該跨境公共分撥中心由廣州南沙海關(guān)聯(lián)合天貓國際、菜鳥(niǎo)共同打造。