安國市廣告牌荷載安全證明報告辦理單位

一、鋼結構廣告牌荷載安全證明報告怎么出具——鋼結構廣告牌荷載安全檢測鑒定方法有哪些： 

常見(jiàn)的鋼結構檢測技術(shù)共有三種，依次為模擬實(shí)驗技術(shù)、破壞性實(shí)驗技術(shù)及無(wú)損檢測技術(shù)。模擬檢測實(shí)驗技術(shù)即通過(guò)對鋼結構產(chǎn)品的仿真模擬進(jìn)行檢測的過(guò)程。即檢測過(guò)程中，通過(guò)一系列的模擬手段，制造出與實(shí)際鋼結構及其相似的實(shí)驗模型，另模擬出實(shí)驗模型所處的現實(shí)環(huán)境及可能遭受的壓力等破壞。以該方式對實(shí)驗模型進(jìn)行檢測，通過(guò)對模型性能的測定確定被測鋼結構建筑的性能好壞。模擬實(shí)驗是一類(lèi)可信度較高的實(shí)驗方法，由于所模擬的實(shí)驗模型及實(shí)驗環(huán)境真實(shí)、直觀(guān)，故檢測結果爭議性小。由于模擬實(shí)驗檢測周期長(cháng)，檢測技術(shù)難度較高，故該檢測技術(shù)具有明顯的實(shí)用性缺陷。

破壞性實(shí)驗技術(shù)與無(wú)損檢測技術(shù)二者是相互對應的兩種檢測技術(shù)方式。其中，破壞性實(shí)驗，即需要通過(guò)對待測鋼結構工件進(jìn)行一定破壞以測定其性能的方式。具體步驟為對全部待檢工件進(jìn)行隨機抽樣，對抽得的樣品進(jìn)行針對性破壞，在樣品被破壞的過(guò)程中對樣品進(jìn)行檢測，檢測結果即代表此批待檢產(chǎn)品的總體性能。破壞性實(shí)驗所得到的檢測結果真實(shí)、直觀(guān)，可信度高，由于實(shí)驗采取抽樣檢測的方式，故無(wú)法實(shí)現對全部產(chǎn)品的整體檢測，實(shí)驗效果不甚全面。

無(wú)損檢測技術(shù)，與破壞性實(shí)驗是通過(guò)不對待測產(chǎn)品造成任何損傷的辦法對鋼結構工件實(shí)施質(zhì)量檢測的技術(shù)手法。通過(guò)無(wú)損檢測后的工件可較為明確的獲悉其質(zhì)量水平，是否損傷，損傷部位，等等。工件的物質(zhì)狀態(tài)、各方面性質(zhì)均不會(huì )受到破壞。無(wú)損檢測技術(shù)內容豐富，檢測效率高，檢測內容覆蓋面廣，結果可信度高，是目前應用十分廣泛的一項鋼結構檢測方式。

二、鋼結構廣告牌荷載安全證明報告怎么出具——鋼結構廣告牌荷載安全證明報告現場(chǎng)檢測鑒定內容：

1.廣告牌的結構布置、外觀(guān)質(zhì)量檢測

1.1廣告牌結構布置檢測

1.2外觀(guān)質(zhì)量檢測

2.構件幾何尺寸復核及傾斜檢測

2.1構件幾何尺寸復核

2.2構件傾斜檢測

3.廣告牌節點(diǎn)焊縫及錨栓連接情況檢測

3.1焊縫表面探傷檢測

3.2錨栓連接情況檢測

4.廣告牌建模計算及分析

5.5.檢測建議

三、檢測鑒定儀器：

（1）焊縫檢驗尺（I型）

（2）涂層測厚儀（MINIEST2100）

(3)磁粉探傷儀(Y1-AC Y0KE)

（4）超聲測厚儀MVX

（5）手持式激光測距儀(PD30型)

（6）游標卡尺(0.02mm)

（7）鋼卷尺（5m）

（8）電子經(jīng)緯儀（ET-02型）