東莞市升鴻國際物流有限公司同各大航空公司和船公司建立了良好的合作關(guān)系。公司擁有先進(jìn)的辦公設備和現代化的管理系統，并和國外edi系統聯(lián)網(wǎng)，以便客戶(hù)可以跟蹤貨物并獲得全程的反饋信息，充分把握市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，發(fā)展自身優(yōu)勢的前提下，以?xún)?yōu)質(zhì)、經(jīng)濟的服務(wù)方便了客戶(hù)，也贏(yíng)得了市場(chǎng)。公司擁有高素質(zhì)和化的操作精英團隊，以極強的責任心、豐富的經(jīng)驗和迅捷的應變能力盡大可能滿(mǎn)足客戶(hù)的需求。主要業(yè)務(wù)：空運進(jìn)出口、海運進(jìn)出口、?？章?lián)運、倉儲服務(wù)、報關(guān)商檢保險等服務(wù)。一直以來(lái)，升鴻國際與各航空公司,船公司及海外郵政和快遞公司建立了戰略合作關(guān)系，以?xún)?yōu)質(zhì)的渠道與服務(wù)贏(yíng)得市場(chǎng)。隨著(zhù)商業(yè)模式的創(chuàng )新和市場(chǎng)需求，我司開(kāi)拓了臺灣、印尼、越南、泰國、香港五條國際物流渠道。優(yōu)質(zhì)服務(wù)，不斷學(xué)習是我們一直服務(wù)的理念和堅持，至今我們整合的跨境電商物流渠道，成為跨境電商物流的者。

就京東物流的招股書(shū)數據來(lái)說(shuō)，2020全年營(yíng)收495億元，對標順豐的1517.43億元，僅為順豐的三分之一，毛利率也只有順豐的一半不到。也不用對京東物流苛求太多，畢竟比起順豐來(lái)說(shuō)過(guò)于年輕。京東物流已經(jīng)是目前上市的快遞公司中成長(cháng)快的一家了，僅用了14年完成上市，而之前快的則是韻達，用了17年。京東的“以?xún)Υ\”還有個(gè)問(wèn)題就是廣泛建倉的弊端，就是輻射范圍太小。因為從全國建倉來(lái)說(shuō)不現實(shí)，京東物流目前的個(gè)人件輻射范圍北上廣的一線(xiàn)發(fā)達城市，遠遠不及順豐的服務(wù)輻射范圍。還有個(gè)嚴峻問(wèn)題，就是京東物流的獨立性。

綜合上述電商件單量的迅速提升，也對倉儲設備的智能化、倉儲分揀效率和配送網(wǎng)絡(luò )的優(yōu)化提出了新的需求。在訂單單票成本逐漸降低的情況下，快遞之間的競爭和電商企業(yè)的落地布局便成為了行業(yè)物流的主要格局。其中，參與者既包括京東、蘇寧這樣的互聯(lián)網(wǎng)零售巨頭，協(xié)同資源進(jìn)行基于供應鏈管理后的優(yōu)化；也有三通一達、順豐、百世這樣的快遞企業(yè)在業(yè)務(wù)量加大后通過(guò)優(yōu)化邊際成本加強末端時(shí)效；更有基于垂直的生鮮食品業(yè)務(wù)開(kāi)展前置倉的每日優(yōu)鮮、叮咚買(mǎi)菜等互聯(lián)網(wǎng)基因企業(yè)。零售細分市場(chǎng)中，根據SKU種類(lèi)的不同，倉配邏輯也各不相同。

更快的速度背后是與之相適應的運營(yíng)模式，比如閃送就放棄了傳統的“拼單”模式（為降低成本，一個(gè)遞送員送多單，每單運費較低），堅持一對一，避免遞送員為積攢訂單不及時(shí)出發(fā)，或者傳統快遞統一中轉才分發(fā)、遞送的時(shí)效損失。上述海鮮店老板李斌也曾使用過(guò)“拼單”模式的遞送，有一次因為遞送員為了多等一單再走，海鮮從店里發(fā)出半小時(shí)還沒(méi)走出市場(chǎng)，結果遭到顧客的差評和投訴。另一方面，時(shí)效要求高，但因為一次只用送一單、每單運費較高，閃送員反而覺(jué)得時(shí)間寬裕，在路上的安全也更有保障?！皩ξ覀儭祥W’來(lái)說(shuō)，公司給每單的時(shí)間綽綽有余?！币呀?jīng)當了5年閃送員、送了超過(guò)12000單的孫國帥對《中國經(jīng)濟周刊》記者說(shuō)?？斓接梅昼妬?lái)計時(shí)的物流，對消費者而言，意味著(zhù)即便是鮮花、蛋糕、海鮮之類(lèi)講究時(shí)效的商品，足不出戶(hù)也能獲取，對商家，特別是小微企業(yè)或創(chuàng )業(yè)者而言，意味著(zhù)可以擺脫“繁華商圈開(kāi)店”的模式束縛，用較低的成本觸及全城。這將連通供需兩端，催生新經(jīng)營(yíng)模式，加速經(jīng)濟循環(huán)。

平陰縣試點(diǎn)開(kāi)展“快快合作”模式，指導圓通、韻達、中通、申通、百世、天天等六家企業(yè)抱團發(fā)展，共同成立“濟南百申圓韻供應鏈管理有限公司”，建立平陰縣快遞共同配送中心，對六家快遞品牌快件集中分揀和派送。按照派送區域統一分揀、統一配送，通過(guò)整合城鄉快遞代投點(diǎn)、合作門(mén)店，服務(wù)質(zhì)量和寄遞安全管控能力有效提高。對此，濟南市城鄉交通運輸局運輸管理處處長(cháng)崔勇表示，“今年9月底，濟南市所屬區縣全部鄉村將實(shí)現快遞服務(wù)進(jìn)村?！?/p>