東莞市升鴻國際物流有限公司是一家成熟的跨境電商物流企業(yè)，開(kāi)通了臺灣，菲律賓，香港，印尼，馬來(lái)，泰國，新加坡，越南專(zhuān)線(xiàn)，提供海外倉儲服務(wù)，國內一件代發(fā)，上門(mén)取件服務(wù)。國內擁有一套完整的供應鏈服務(wù)，從操作-客服-財務(wù)，一套完整的體系，打造跨境電商的供應鏈。各企業(yè)在升鴻物流解決方案支持下，實(shí)現了業(yè)務(wù)決策加速、服務(wù)水平提高以及訂單周期縮短等目標。通過(guò)嚴密控制供應鏈流程，升鴻有效降低了其運輸、庫存和訂單執行過(guò)程中的成本。為了順應市場(chǎng)的不斷發(fā)展和用戶(hù)需求變化，升鴻國際物流也已依托其在國內外物流市場(chǎng)的行業(yè)經(jīng)驗和客戶(hù)資源，將業(yè)務(wù)范圍拓寬、延伸到貿易和電商物流等領(lǐng)域，為全球各行業(yè)客戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)、高效的整合物流解決方案。

郵政快遞已經(jīng)成為現代生產(chǎn)生活不可或缺的重要部分?，F在郵政快遞業(yè)每天快件量為3億件，城市里8億多人、3億多戶(hù)每天收件2億件，平均每家一兩天就有一件，“好像每天不收個(gè)快件就有點(diǎn)不正常，這個(gè)事情基本離不開(kāi)了，生產(chǎn)領(lǐng)域也是這樣?！编]政快遞的作用主要是建立直通車(chē)，實(shí)現生產(chǎn)和消費的無(wú)縫銜接，重點(diǎn)是減少流通環(huán)節，降低流通成本。2012年到去年，快遞平均單價(jià)降低了8元，去年全國快件量為835億件，今年可能達到1000億件，這意味著(zhù)郵政快遞業(yè)一年快遞量降低的物流成本能數以千億計，并且基本上都回饋社會(huì )，對降低國家物流成本起了重要作用。無(wú)論是去年武漢的疫情還是今年河南災情，包括近南京、揚州疫情，郵政快遞都是“冒疫奔忙”，成為“美逆行者”，打造了“不中斷的供給線(xiàn)、生命線(xiàn)”。疫情期間大家宅在家里，有郵政快遞業(yè)的力量做保障，生活物品供應無(wú)憂(yōu)，生活秩序井然有序?，F在郵政快遞業(yè)在農村網(wǎng)絡(luò )比較廣泛，郵政網(wǎng)絡(luò )能到每個(gè)村進(jìn)行服務(wù)，快遞網(wǎng)絡(luò )能到98%的鄉鎮和50%的行政村進(jìn)行服務(wù)?，F在正按照中央要求，緊鑼密鼓地推進(jìn)“快遞進(jìn)村”工程，預計在今后兩三年解決這個(gè)問(wèn)題。通過(guò)“寄遞+農特產(chǎn)品+合作社”的模式，切實(shí)解決了農產(chǎn)品銷(xiāo)售難、銷(xiāo)售貴的問(wèn)題，對于改善農民的生產(chǎn)生活起了不可忽視的作用。

2021年中央一號文件明確提出加快完善縣鄉村三級農村物流體系，改造提升農村寄遞物流基礎設施。2020年，國家郵政局印發(fā)《快遞進(jìn)村三年行動(dòng)方案(2020—2022年)》，明確到2022年底符合條件的建制村基本實(shí)現“村村通快遞”?？爝f物流具備準公共產(chǎn)品的屬性，下沉鄉村，既是民生工程又是發(fā)展工程，對鄉村振興戰略的實(shí)施意義重大。過(guò)去，快遞物流在農業(yè)增效、農民增收、扶貧方面成效顯著(zhù)?！翱爝f進(jìn)村”近幾年都是《政府工作報告》的重要內容。國家關(guān)于鄉村振興的重要意見(jiàn)與規劃，均提出要加快推進(jìn)“快遞下鄉”工程和郵政及各類(lèi)企業(yè)把服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)延伸到鄉村的內容。早在2014年郵政就提出快遞“三向”發(fā)展思路，其中一項是“快遞下鄉”工程?？爝f物流下鄉是國家的一貫政策，是基本國策，是國家大政方針的重要落腳點(diǎn)。

小快遞、大民生，推進(jìn)快遞物流服務(wù)的城鄉均等化，是民生的需求?？爝f物流在“工業(yè)品下鄉”和“農產(chǎn)品進(jìn)城”，助力脫貧、支持農民增加收入方面都取得了巨大成就，“快遞下鄉”是暢通城鄉經(jīng)濟循環(huán)、服務(wù)鄉村振興的重要戰略，昭示著(zhù)生活在十分偏遠的農村地區也可以和生活在城市里的人一樣享受到快遞帶來(lái)的種種便利?？爝f到鄉鎮并不是農村快遞的終點(diǎn)，從“快遞下鄉”到“快遞進(jìn)村”，則更2020年7月，國家郵政局辦公室印發(fā)《關(guān)于開(kāi)展“快遞進(jìn)村”試點(diǎn)工作的通知》，決定在6個(gè)?。▍^）和15個(gè)市（州）組織開(kāi)展“快遞進(jìn)村”試點(diǎn)工作，到2022年底，將全面實(shí)現“快遞進(jìn)村”。目前的現實(shí)并不樂(lè )觀(guān)，農村地區快遞業(yè)務(wù)發(fā)展依舊相對滯后，“后一公里”問(wèn)題更是難以解決。從“快遞下鄉”到“快遞進(jìn)村”，看似一步之遙，實(shí)際上卻面臨著(zhù)重重考驗。