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    重構人貨場(chǎng)

    人、貨、場(chǎng)是零售行業(yè)中永恒的概念，不管技術(shù)與商業(yè)模式如何變革，零售的基本要素離不開(kāi)“人貨場(chǎng)”這三個(gè)字。而新零售分銷(xiāo)系統的重要標志，以“人貨場(chǎng)”中所有商業(yè)元素的重構為核心代表。

    供應鏈

    供應鏈是指商品到達消費者手中之前各相關(guān)者的連接或業(yè)務(wù)的銜接。新零售分銷(xiāo)系統旨在提升用戶(hù)體驗和提高效率的功能實(shí)現，關(guān)鍵在于背后供應鏈體系的支撐。新零售時(shí)代下的爭奪戰，決定核心在于企業(yè)的供應鏈能力。

    轉型升級

    新零售分銷(xiāo)系統下，人和商品之間的連接方式發(fā)生了翻天覆地的變化。新技術(shù)和移動(dòng)智能的突破，使整體的零售行業(yè)運轉效率大幅提升。而傳統實(shí)體業(yè)為了迎合新零售下消費者的新的需求軌跡，就必須進(jìn)行全方位的轉型升級。

    無(wú)人零售

    無(wú)人零售按照形態(tài)主要分為無(wú)人便利店，無(wú)人值守貨架和自助販售機。與傳統零售相區別，無(wú)人零售的典型特點(diǎn)是通過(guò)自動(dòng)服務(wù)或自主結算，減少零售對人的依賴(lài)，在一定程度上降低消費者的時(shí)間成本，提升購物體驗。

    “消費降級”

    新零售分銷(xiāo)系統的原始動(dòng)力是消費升級，而新零售分銷(xiāo)系統又直接滿(mǎn)足了消費降級的核心需求——去除品牌溢價(jià)之后的品質(zhì)保證。

    全社會(huì )大協(xié)同

    新零售分銷(xiāo)系統在這場(chǎng)全民參與的商業(yè)大集結中，物流、支付等商業(yè)全鏈路的通暢成為新零售改革的根本所在。國內所有物流企業(yè)、金融機構都在全力以赴，從機器人分倉到智能化分揀，再到金融機構的無(wú)縫數據處理，種種高精度的商業(yè)協(xié)同緊密進(jìn)行，不斷推動(dòng)國內商業(yè)基礎設施的建設。

    此次價(jià)格戰沒(méi)有打出銷(xiāo)量，而打出了一個(gè)殘酷的事實(shí)——合資品牌在中國市場(chǎng)正在失去定價(jià)權，B級車(chē)型受制于特斯拉，A級性?xún)r(jià)比主力產(chǎn)品受制于自主品牌插混車(chē)型。