業(yè)務(wù)范圍  ：歐洲、蒙古、中亞、俄羅斯全境

一：中歐班列國際鐵運訂艙：馬拉、漢堡、杜伊斯堡、布達佩斯、鹿特丹、蒂爾堡、布拉格、馬德里.

       中亞班列國際鐵運訂艙：  哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦、烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦

     俄羅斯班列國際鐵運訂艙：莫斯科、圣彼得堡、明斯克、葉卡捷琳堡、科里亞季奇

         伊朗班列國際鐵運訂艙：   德黑蘭、安扎利、巴庫

         東盟班列國際鐵運訂艙：   萬(wàn)象，河內，曼谷、仰光、胡志明

     土耳其班列國際鐵運訂艙：伊斯坦布爾、伊茲米特

     跨兩海班列國際鐵運訂艙：保加利亞、羅馬尼亞

二：鐵路&國際汽運 TIR 拼箱業(yè)務(wù)：歐洲全境、俄羅斯全境、中亞五國拼箱業(yè)務(wù)門(mén)到門(mén)運輸

三：俄羅斯全境清關(guān)：可代辦 EAC、FSB所需清關(guān)證書(shū)

四：新能源汽車(chē)集裝箱及籠車(chē)出口：直達中亞五國、俄羅斯、蒙古，阿拉木圖、塔什干、莫斯科

       自有汽車(chē)保稅駏，可代理汽車(chē)清關(guān)

五：P70 棚車(chē)鐵路班列：每月兩列，直達哈薩克斯坦阿拉木圖、塔什干、莫斯科

六：冷鏈班列國際鐵運訂艙：歐洲、中亞、俄羅斯（雞爪、鳳爪、牛肉、水果、冷鏈低溫產(chǎn)品**）

七：中俄卡航 TIR、自營(yíng)線(xiàn)路，設備貨、電商貨、超限貨直達俄羅斯全境門(mén)到門(mén)

八：拖頭、工程車(chē)、翻斗車(chē)，專(zhuān)業(yè)車(chē)輛國際物流一站式直達莫斯科、伊爾庫茨克、葉卡等城市

九：海鐵聯(lián)運訂艙：俄羅斯進(jìn)口業(yè)務(wù)，俄羅斯糧食、肉類(lèi)產(chǎn)品、蔬菜水果等直達中國基本港、俄羅斯基本港

十：冷鏈國際汽運冷鏈物流：可拼箱、可整車(chē)運輸，中俄雙向門(mén)到門(mén)運輸

主營(yíng)業(yè)務(wù)：國際鐵路班列訂艙

中國全境-俄羅斯全境、歐洲全境、東盟國家全境，提供門(mén)到門(mén)國際鐵路運輸服務(wù)

一：中俄班列：整柜莫斯科、明斯克、葉卡、圣彼得堡訂艙

散貨入倉深圳、廣州、成都、重慶、西安、長(cháng)沙倉直達莫斯科、明斯克、圣彼得堡

二：中亞班列：阿拉木圖、塔什干、比什凱克、杜尚別、阿什哈巴德

三：新能源汽車(chē)班列：俄羅斯全境、中亞五國全境，支持保稅暫存及代理清關(guān)

四：冷鏈班列：東南亞、白俄羅斯、俄羅斯，榴蓮、雞爪、牛肉直達中國各市

五：電商班列：歐洲、中亞、俄羅斯， 全境雙清包稅到門(mén)

中國（成都、重慶、西安、鄭州、洛陽(yáng)、太原、邯鄲、沈陽(yáng)、大連、天津、煙臺、青島、濟南、臨沂、徐州、南昌、贛州、九江、

武漢、廈門(mén)、泉州、福州、武夷山、龍巖、廣州、長(cháng)沙、懷化、貴陽(yáng)、柳州、合肥、蕪湖、南京、

蘇州、上海、金華、義烏、）- 莫斯科（沃爾西諾)，明斯克（科里亞季奇），基輔（利斯基-本站暫停）、馬拉、漢堡、杜伊斯堡、馬德里

全國上門(mén)提貨，暢接整箱、拼箱班列?？梢栽诿魉箍撕湍箍瓢才徘尻P(guān)送貨上門(mén)服務(wù)

主營(yíng)業(yè)務(wù)：國際陸運TIR運輸

1.自營(yíng)莫斯科汽運拼箱(單清不包稅）

品牌保障，全鏈路自營(yíng)車(chē)隊及海外倉

合作時(shí)效：10-12天

深圳、廣州、義烏、東莞倉同步收貨中

2.自營(yíng)莫斯科陸運拼箱（雙清包稅）：俄羅斯全境門(mén)到門(mén)運輸、白俄羅斯全境

哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦、烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦

3.公司專(zhuān)注俄語(yǔ)國家 國際物流?？傻竭_ 哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦、

烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、蒙古國

4.專(zhuān)注俄羅斯、白俄羅斯會(huì )展產(chǎn)品國際物流門(mén)到門(mén)運輸

專(zhuān)注俄語(yǔ)國家國際陸運TIR物流、中俄班列、海鐵聯(lián)運進(jìn)出口國際物流，實(shí)力莊家

國際貨運代理知識分享：

一、國際鐵路運輸合同的含義國際鐵路貨物運輸合同（Contract of InternationalCarriage of Goods by Rail），指的是承運人收取運費，負責將托運人托運的貨物經(jīng)鐵路由一國運至另一國的合 同。跟海上貨物運輸合同一樣，鐵路貨物運輸合同也是由運單證明其存在的。兩者之間的區別在于海運提單具有物權憑證的功能，而鐵路運單不具有這項功能。二、國際鐵路運輸合同的變更根據《國際鐵路貨物運輸公約》的相關(guān)規定，發(fā)貨人可對運輸合同作如下變更：“①發(fā)站撤回貨物；②在運輸途中停運貨物；③延遲交付貨物；④貨物在非運單指定的到站交付或運回發(fā)站；⑤貨物交付給非運單指定的收貨人；⑥按現款交貨支付方式托運貨物；⑦增加、減少或取消現款交貨支付的金額；⑧負責支付有關(guān)貨物未預付的費用，或支付其他增加的費用。上述⑥、⑦、⑧項變更決定只有在與發(fā)運鐵路的運價(jià)規程不相抵觸時(shí)才可作出?！笔肇浫丝勺魅缦伦兏骸阿僭谶\輸途中停止貨物；②延遲貨物交付；③貨物交付給非運單指定的到站國收貨人；④收貨人履行海關(guān)和其他行政機關(guān)要求的手續之方式；⑤貨物在到站國非運單指定的到站交付?！薄秶H鐵路貨物運輸公約》還規定，發(fā)貨人在變更國際鐵路貨物運輸合除了必須遵守鐵路的規定外，還要保證變更的結果不使貨物分票。收貨人只有在發(fā)貨人未支付到站國家的有關(guān)運輸費用，并且發(fā)貨人未在運單中說(shuō)明禁止收貨人變更合同的情況下，才有權作出變更。三、國際鐵路貨物聯(lián)運爭議解決機制在國際貨物鐵路運輸爭議發(fā)生后，當事雙方或各方尋求解決爭議的有效途徑就顯得尤為重要。根據不同途徑的不同性質(zhì)和特點(diǎn)，以及它們對解決爭議的不同作用進(jìn)行劃分，處理國際貨物運輸爭議的途徑主要有自決與和解、調解、仲裁和訴訟。自決與和解是解決包括國際貨物鐵路運輸爭議在內的各種民事?tīng)幾h的最原始和最簡(jiǎn)單的一種方式，屬于“自力救濟”的范疇，其中自決注重強力，不利于對弱者的保護，逐漸為文明社會(huì )所禁止。和解注重理智和情感，有利于從形式上和心理上消除當事人的對抗，比自決效果要好。和解是指沒(méi)有第三者參加而自行解決爭議，其結果是達成和解協(xié)議。和解的方式大致分為三種：自行解決、委托代理解決、法院庭外和解。一些分歧不嚴重，爭議金額不大，責任比較清楚的案件是通過(guò)這種途徑解決的。和解的優(yōu)點(diǎn)是，解決爭議時(shí)間短，費用低或沒(méi)有費用，不傷和氣，有利于以后的合作。其不足是，當事人達成的和解協(xié)議不具有強制執行力，任何一方的反悔都會(huì )使協(xié)議無(wú)法履行，對不具備和解條件或達成和解協(xié)議但因各種原因無(wú)法履行的爭議，應采取其他有效途徑及時(shí)解決，以避免拖延時(shí)間，因超過(guò)有關(guān)時(shí)效而喪失勝訴權。調解與和解的區別就在于調解有第三者的參與和斡旋。